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幸运飞艇pk10微信群:携程曾说不做滴滴,但滴滴可

2018-08-20 15:39编辑:2szimden.com人气:


幸运飞艇pk10微信群:携程曾说不做滴滴,但滴滴可

【环球旅讯】大公司们嘴上说着关注核心,但总是在身体力行地拓宽边界。

7月17日,Booking Holdings (以下简称Booking)和滴滴联合宣布达成战略合作关系,滴滴也获得来自前者5亿美元的战略投资。

这也已经不是滴滴第一次和旅游业发生联系。

2015年7月,滴滴上线了滴滴巴士业务,这一业务于当年10月正式接入滴滴APP中。据界面新闻报道,为进一步提高滴滴巴士车辆的使用效率,滴滴巴士当时试水了旅游线路市场。在当年的十一黄金周期间,滴滴巴士在北京和深圳开通了超过50条旅游专线。其中北京包括东直门至古北水镇、龙泽至古北水镇等;而深圳则是与华通旅行社合作,开通机场专线、高铁专线、口岸专线、深港专线、港深专线等。

当时,滴滴巴士事业部总经理李锦飞在接受媒体采访时表示,试水期间,滴滴巴士旅游专线的上座率超过80%,其中深圳旅游线路开通首日订单超过7000单。

只是好景不长,上线时曾打出“一元坐巴士”旗号、轰轰烈烈做推广的滴滴巴士,在2017年初黯然下线,5亿元投入打了水漂,旅游线路的试水也并没有在旅游业产生更多的水花。

而在2016年10月,滴滴出行宣布与旅游平台TripAdvisor猫途鹰签署战略合作,将智能出行进一步渗透进入旅游行业,通过线上平台开放合作、建立线下滴滴车站、拓展“酒店+车”、“景区+车”定制产品等合作形式,打造涵盖旅游资讯、行程安排、途中用车的旅游生态链。

这一次的合作也与滴滴与航司、酒店合作接送车业务一样,只是一个稀松平常的故事,离OTA的利益江湖还有点远,并不足以称之为影响行业的爆款。

一旅游行业资深观察家向环球旅讯透露,滴滴高层在用车业务发展上,,曾经有过分歧与纠结:到底是纵向做深用车环节的种种服务,包括网约出租车、专车、顺风车,还是围绕用户出行需求横向拓宽场景,去做更多的跨界与互渗,比如切入旅游市场?

在2017年环球旅讯峰会上,滴滴的早期投资者、金沙江创投董事总经理朱啸虎表态称,“至少短期内滴滴在旅游领域没有拓展计划,滴滴出行可以有想象力的领域太多了,短期内对旅游应该没有兴趣。所以,短期内携程是滴滴的盟军”。

2017年12月,在财经杂志发布的一篇对话中,滴滴CEO程维似乎也给出了一些答案:

《财经》:滴滴这个体量和阶段的公司,更应横向扩张还是专注在一个领域?

程维:这个世界上绝大多数最成功的公司,都是选择了一个很大的领域,然后在这个领域里做到极致去赢的。无边界的扩张,任何机会都抓,历史上做成的只有 GE,但 GE 是工业时代的公司,他依靠资本加上组织能力去赢。太多横向和一家投资公司又有什么区别呢?

《财经》:滴滴做什么,不做什么,判断标准是什么?

程维:滴滴是战略驱动,不是机会驱动。我们的战略:一是国际化,构建全球最大的一站式的出行平台;二是推动共享新能源汽车和配套的服务体系……三是智慧交通和无人驾驶。

《财经》:一项新业务,自己做还是投资,判断标准是什么?

程维:有人做好了我们就合作,没人做好我们就自己做,这是我们的原则……

《财经》:如果这项业务对滴滴很重要?

程维:那就买下来。

但在财经杂志的采访出街之前,36Kr就独家获悉,滴滴正在对美团做出一系列的反击:试水外卖业务,此外,滴滴正在委托猎头公司,招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员。

之后发生的事情,都是若干年后复盘互联网战争时的经典案例:滴滴不仅与美团打车在上海打得火热,还做起了外卖还与美团外卖、饿了么在无锡火拼了一把。

也许是在外卖市场的战斗让滴滴的跨界之魂熊熊燃烧,这一次滴滴可能要在旅游业认真一番。

根据滴滴官方消息,Booking旗下的 APP 将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴的乘客也将可以直接通过 APP预订酒店住宿,而后台的资源接入方是 Booking.com 或 Agoda 平台。

这也并不偏离程维的发展新业务的商业原则,Booking是全球首屈一指的旅游集团,合作正好能维持他内心的秩序。

但通过合作从用车切入旅游或住宿场景,滴滴的态度和策略是什么?环球旅讯联系滴滴公关部门试图获取更多采访信息,但仅仅得到一个礼貌的婉拒。

(来源:网络整理)

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